深圳电单车停车收费即将来临，最有效的管理办法，还得是收费罚款
2024/11/15 8:40:51点击：
深圳的电动车，真是让人又爱又恨。方便倒是方便，通勤首选，尤其在交通拥堵时，比公交还灵活。可放眼望去，地铁站、公交站附近，电动车东倒西歪地摆着，颇有“我停我自在”的架势。外卖小哥、电动车主横冲直撞的操作更是屡见不鲜，不闯个红灯仿佛亏待了这趟路程。但问题来了，这种骑行自由的“后遗症”谁来买单？一不小心撞了人，或者出了事故，能找到“责任人”都算幸运，更多时候是人车都溜之大吉。
所以深圳这次打算对电动车停车收费，不少人拍手叫好——“罚款治百病”在深圳机动车管理上已经证明有效。你看，违停一次500元，不礼让行人500元，走应急车道罚3000元，重罚让机动车主规规矩矩，电动车显然也该“享受”这一待遇。
当然，也不是一罚了之。深圳市政府确实下了些功夫，比如规划新的非机动车道，加大违法行为打击力度，闯红灯、逆行、占道、不戴头盔这些乱象早就被列入治理计划。可光靠整治恐怕还不够，这次停车收费就是要给电动车停车规范戴上“紧箍咒”。你乱停乱放？可以，但先交停车费、挨罚款，这样下来谁还敢随意停车？而且，这种模式对于市民和外卖骑手也公平：不管你是跑腿的还是代步的，大家都遵循同样的规则。
在此之前，沙井地区针对小摊贩的乱摆乱卖已经出手整治，效果不错，市民表示“看着舒服多了”。那电动车乱停乱放这事，想必也该轮到“动真格”了。不仅在市区设置更多的电动车停车区域，规划专门停车位，还可以直接上“扫码收费”——你停车，手机扫码支付，不交钱不算停妥当，停车时间有了记录，违停罚款那更是理所当然。再加上市民们积极建言，罚款的收入如果能用于非机动车道建设，那这笔钱收得更有意义。
最后，这场针对电动车的治理风暴带来了一个很现实的问题：电动车自由背后，终究得有规则，否则公共安全和出行秩序迟早会被这种“骑行自由”淹没。深圳能不能复制机动车的管理经验，给电动车定好位，既让骑行安全又减少乱象，真是关乎大家出行体验的大事。
那么最后我想问：面对深圳即将上线的电动车停车收费，你是支持规范管理，还是觉得影响出行自由？对此你怎么看？
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